Sachsens Autofahrer erwartet absehbar 2012 die Wiedereinführung vieler alter Kfz-Kennzeichen, die zuvor infolge von mehreren Kreis- und Gebietsreformen abgeschafft worden waren.

Beim sächsischen Wirtschaftsministerium liegen bereits 18 Anträge von Kommunen vor, die künftig ihre alten Kfz-Kennzeichen zusätzlich zu den heute gültigen neuen Kennzeichen vergeben wollen. Damit reagieren sie auf den anhaltenden Wunsch vieler Kraftfahrzeugbesitzer, sich stärker mit ihrer unmittelbaren Heimatregion zu identifizieren. In Sachsen gab es nach der Wende bis zu 55 verschiedene Kürzel für die in den Landkreisen und kreisfreien Städten neu zugelassenen Fahrzeuge. Heute sind es noch 13. Die Rückkehr der alten regionalen Autokennzeichen erfordert eine Änderung der bundesweit geltenden Fahrzeugzulassungsverordnung. Über eine Neufassung berät zurzeit eine Bund-Länder-Kommission. Deren Vorschlag müssen später Bundestag und Bundesrat zustimmen.

73 Prozent der Bürger dafür

Prinzipiell sollen die wiedereingeführten Kfz-Kennzeichen künftig bei der Neuanmeldung eines Fahrzeuges wahlweise neben den aktuell gültigen Kennzeichen vergeben werden. Ob der Gesetzgeber ebenfalls erlauben wird, bereits früher verteilte Kennzeichen nachträglich zu tauschen, ist noch offen.

Nachdem sich die Verkehrsministerkonferenz der Länder im April einstimmig für eine Wiedereinführung ausgelaufener Autokennzeichen ausgesprochen hat, gibt es für diese Initiative inzwischen deutschlandweit Unterstützung. Nach Angaben des Heilbronner Professors Ralf Borchert haben sich bisher 125 Städte im gesamten Bundesgebiet durch Stadtratsbeschlüsse, die Unterzeichnung von gemeinsamen Erklärungen oder entsprechende Anträge an die Landesverkehrsminister für die Wiedereinführung der alten Kennzeichen ausgesprochen. Breite Zustimmung finden diese Pläne laut Borchert auch in der Bevölkerung. So ergab eine Erhebung der Hochschule Heilbronn mit über 25.000 persönlichen Interviews, dass mehr als 73 Prozent der Befragten dieses Anliegen befürworten. „Es ist eine sehr bürgerfreundliche und damit begrüßenswerte Haltung, wenn die Politik nun offensichtlich auf den Wunsch der Menschen reagiert“, erklärt der Wissenschaftler.

In Sachsen existieren seit Längerem verschiedene Initiativen zur Wiedereinführung der Alt-Kennzeichen. In Riesa und Großenhain gibt es bereits entsprechende Beschlüsse der Stadträte. Auch der Kamenzer Stadtrat hat sich im März dafür ausgesprochen. In Löbau und Sebnitz beauftragten die Stadträte jeweils ihre Oberbürgermeister, sich für die Wiedereinführung der ausgelaufenen alten Kennzeichen einzusetzen. Noch keine offiziellen Beschlüsse, aber grundsätzlich große Zustimmung für das Projekt gibt es unter anderem in Dippoldiswalde, Freital, Niesky und Hoyerswerda

Zehntausende werden wieder die Straßen säumen, um das rollende Automobilmuseum zu bestaunen. „181 Old- und Youngtimer von 43 Marken gehen an den Start“, sagt Organisationschef Harald Koepke von der Motor Presse Stuttgart, die die Rallye „Sachsen Classic“ organisiert.

Steimle fährt mit Hübchen

Der Laurin & Klement und ein Bentley sind zwar die ältesten Fahrzeuge. „Doch die ersten sieben Startnummern haben wir für den Automobil-Adel Sachsens reserviert“, sagt Koepke: drei Modelle von Horch aus den Jahren 1935 bis 1939 und vier von Wanderer.

Nur einige wenige Fahrzeuge stammen aus Museen. Die meisten gehören Liebhabern und Sammlern – darunter jede Menge Prominente. Ex-Volkswagenchef Carl Hahn, der VW nach Sachsen gebracht hat, tritt in einem Karmann Ghia Baujahr 1969 an. Sponsor Sachsenbank startet gleich mit zehn Autos – Vorstand Andreas Fohrmann zum Beispiel in einem Citroen DS 21 Pallas. Aus dem Sport fahren unter anderen Ex-Fußballtrainer Ede Geyer, Olympia-Sieger Lars Riedel und Motorsportler wie Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck und Dieter Quester mit. Schauspieler Uwe Steimle nimmt in seinem Skoda Baujahr 1960 seinen Kollegen Henri Hübchen mit. Und Prinz Rüdiger von Sachsen, Urenkel des letzten Königs, lässt sich im Mercedes SL von seinem Sohn begleiten.

Höhepunkt Erzgebirgsring

Das jüngste Auto – ein knallroter Honda NSX vom ADAC-Team Sachsen – ist erst zwanzig Jahre alt. „Wir wollen die Vielfalt der Automobilgeschichte zeigen“, sagt Organisator Koepke. Auf die Motorleistung der Wagen komme es ohnehin nicht an. Denn bei dieser Rallye gehe es nicht um Geschwindigkeit, sondern um Präzision. Die Fahrer müssen auf den 638 Kilometern insgesamt 44 Kontrollen und Prüfungen bestehen. In Königshain zum Beispiel sind 150 Meter in genau 0,25 Minuten zu passieren. Pech halt, wer in der Hektik übersieht, dass umgerechnet 15 Sekunden gemeint sind.

Koepke ist alle drei Etappen bereits abgefahren und schwärmt von prächtigen Alleen und Schlössern entlang der Strecke. „Ein Höhepunkt der ersten Etappe am Donnerstag ist der Erzgebirgsring Lichtenberg“, sagt er. Die kleine Rennstrecke entstand aus einer Go-Kart-Bahn und wird von jedem Auto dreimal umrundet. Da die Fahrzeuge in Dresden im Abstand von einer halben Minute starten, dauert es an der Strecke etwa anderthalb Stunden, bis alle Oldtimer durch sind. Am ersten Tag fahren zudem noch 30 historische Motorräder vorweg. Größere Straßensperrungen soll es deshalb aber nicht geben